ESC — это электронный блок управления системой курсовой устойчивости. От него зависит корректная работа помощников, отвечающих за разгон, торможение и управляемость. Автомобиль должен адекватно реагировать и на резкую смену покрытия под колёсами, и на обледенелую трассу. Именно поэтому локализация этого узла стала приоритетной задачей.
Партнёром «Москвича» выступила компания «НАМИ инновационные компоненты» – это один из крупнейших производителей систем безопасности для автомобилей в стране. Здесь работают специалисты с экспертизой мирового уровня.
ПАО «Москвич и ФГПУ «НАМИ инновационные компоненты» всего за 25 недель прошли путь от первых тестов до запуска массового производства. Это был сложный процесс: инженеры настраивали алгоритмы работы ESC специально под Москвич 3, проводили десятки тестов и проверяли работу системы под нагрузкой.
Чтобы добиться максимального качества сборки, сотрудники «НАМИ инновационные компоненты» присутствовали на монтажных испытаниях. Так они могли оперативно реагировать на все пожелания и сразу отправлять необходимые правки на своё производство.
Результатом работы стал локализованный блок ESC. Новая прошивка создавалась для климатических условий и дорог. Особое внимание уделили настройкам, которые отвечают за поведение автомобиля в крутых поворотах и на заснеженных покрытиях.
Для справки: ПАО «Москвич и ФГПУ «НАМИ» являются участниками отраслевого комитета «Автомобилестроение» Делового объединения кластеров России (руководитель комитета – генеральный директор «РариТЭК Холдинга» Рафаэль Батыршин).
Основные задачи комитета: привлечение субсидий и льготного финансирования, оказание содействия в продвижении продукции, внесение законодательных инициатив, подбор поставщиков, взаимодействие с научными учреждениями, подготовка специализированных кадров.
Присоединяйтесь к отраслевому комитету «Автомобилестроение» Делового объединения кластеров России! +7 (939) 730-71-72, muhsinova.r@clusterunion.ru (куратор Рузиля Мухсинова).